ブラック会員です。

社長室の前澤もお答えします。 ＞最近スタンダードのレベルが上がって、ゴールドのレベルが下がっているように思うのは私だけでしょうか？ 人間は脳による補正が大きくかかっていることはご存じだと思います。 だから錯視とか騙し絵とかで驚いたりします。 いろいろな男性が、女性のレベルについて言及してくるようですが すべて、脳の補正によるものだと思った方がいいです。 つまり、レベルはもともと昔から多少は変化がありますが それは、ばらつきみたいなもので 上がったり下がったりと感じるのは、勘違いです。 自分がそう感じるだけだと思った方がいいと思います。 ＞スタンダードの子を育て上げた人がいれば詳しく聞いてみたいです。 ユニバース倶楽部のコラムのところで 斉藤さんですさんが、スタンダードの女性と会って、ブラックになったみたいな話があったと思います。 ＞私最近コメントを更新しました。 おおっと思ってみてみたら、欲しい車が微妙なことに（笑） セルシオ＝名車です。（笑） アルテッツァ＝評価は高いですが、個人的にはパワー不足で何がいいのやらという車です。この車を2ドアにしたのが86みたいな感じですが、86も結局パワー不足で今回排気量アップしました。最初から素直にターボ搭載すればいいのに、トヨタの一部の開発者のターボ不要論には？？？と思ってしまいます。 カムリ＝どこがいいのかわかりません＞＜ 86＝まだパワー不足な気がしますが、スポーツカーっぽい外観と価格とのバランスがかつてのシルビアを彷彿とさせます。 シーマ＝当時はいいと思っていましたが、今となっては・・・ GTR＝スカイラインGTRの方でしょうか？いい車ですが、部品とかの入手困難で維持するのは大変な気がします。 etc... GTRが候補に挙がっているのでしたら インプレッサSTIとかいいような気がしますし ランエボもいいような気がします。 4WDで絵ありながらスピンターンできてしまうラリードライバーのデモンストレーションはさすがと思いました。 もっともサイドブレーキ引くと4WDではなくなるという仕組みだったからみたいですが 市販車も一部の車種にはその機構が組み込まれていた気がします。 それがなくても、50：50ではなく、リア寄りのトルク配分になっていたはずなので 4WDだからプッシュアンダーがみたいな話にはならないような気がします。 まあ、GTRみたいに最初はFRですべったらフロントにもトルクがいくというのが 一番好きですけど。 簡単にテールスライドするけど、そこからスピンにはなかなか至らないので。 アテーサE－TS搭載車種は少ないので そこを求めるとGTRになってしまいますが・・・

男性会員のカズです。 強気な発言などさせておけば良いと思います。 女性のクラスとお手当は関係無いと思います。 育て上げるって何ですかね。